●テール周りをフェンダーレス化でシャープに！！ ノーマルテールランプとウインカーを生かし、テール周りをすっきりと仕上げます！ LEDライセンスランプと、取付に必要なボルト類、配線用ギボシが付属します。

カラー：ブラックLEDライセンスランプ、取付に必要なボルト類、配線用ギボシが付属。

※ノーマルのリフレクターは装着できませんので、汎用リフレクターを必ず装着して下さい。

テール周りをフェンダーレス化でシャープに！！ ノーマルテールランプとウインカーを生かし、テール周りをすっきりと仕上げます！LEDライセンスランプと、取付に必要なボルト類、配線用ギボシが付属します。

:WR250R用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションモトショップ五郎 シュラウドキット対象車種：YAMAHA：TW200 /225：評価：TWをモタード仕様にしたいならこのシュラウドキットオススメです。

モトショップ五郎のみの販売だと思います。

めっちゃかっこえぇです！しかし、シートがタンクにかぶるタイプじゃないとスキマでできてしまいます（T＿T）TWはカスタムパーツが豊富で最高です！まだ取り付けてませんが、メッシュを張ってシートを変えたら取り付けようと思います☆デイトナ ステンレスショートフロントフェンダー対象車種：YAMAHA：SR400：評価：スリップダウンを期にフェンダーを新調しました。

見た目は、ショートになり、軽快感はかなりのものです。

磨く楽しみも増えました。

難点としては、まず水跳ねがすごいことですが、これはショートフェンダーの宿命なので関係ないですね^^それと、オフィシャルのフェンダーにはスタビライザーがついていたのですが、これにはありません。

あまり変化ないだろうと思っていたのですが、操作感にはだいぶ違いが出ます。

なんとなく「グニャ」っとした感じが大きくなりました。

コーナリングが多少不安定になりました。

が、慣れればそこまで気にならなくなります。

今のところ、スタビを別に装着しようと模索中です。

ペイトンプレイス ステンレスショートフロントフェンダー対象車種：YAMAHA：SR400：評価：リアとセットで使用していました。

タイヤがほとんど見えるので、フロント回りは、すっきりというかいかつくなります。

また、フェンダー効果は期待しないでください。

まったくないです。

ただ、アルミ製に比べ強度の面では安心できると思います。

この商品の関連商品・おすすめ商品ZETA:ジータ ピボットレバー／クラッチレバー：WR250R : WR250X 07-08 【ブレーキレバー本体】ビート:BEET チルトステップ：WR250X 08 【バックステップ】原田消音器:ハラショー フルエキゾーストマフラー 2本出し：WR250X

●発送について：通常5営業日以内で発送します。

受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。

テールランプ

商品によっては、適合しない場合がございます。

詳しい適合等は、ヤマハ車両取扱店にてご確認ください。

※画像は、イメージの場合が御座います。

YAMAHA純正アクセサリー

商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますキタコ総合案内ページはこちら※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。

メーカー在庫の確認はこちら※画像はイメージです。

各車種専用設計のテールランプキットです。

ノーマルの車体に対応する完全ボルトオン設計、テール周りを大幅にイメージアップします。

○12V21／5W球付属○ナンバープレートステー付○ウインカーステー付属○補修用　オプションテールレンズ（赤色レンズ）801-0590022 1050 (1000)（クリアレンズ）801-0590007 1155 (1100)○補修用　オプション 12V21／5Wテール球（赤色）806-0000202 682 (650)（クリア）806-0000106 189 (180）※クリアレンズを使用される場合、テール球は必ず赤色球を使用して下さい。

装着には別途ウインカーセット及び、ウインカーバルブが必要です。

:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ クリアーテールレンズセット対象車種：HORNET250 [ホーネット]：：評価：クリアテールにしてみたくて、安かったのでこれを買ってみました。

説明書にはバルブを削って取り付けるように書いてありますが、実際はナンバー灯を別に取り付けたほうがカッコイイと思います。

KITACO:キタコ クリアリアウインカーレンズ対象車種：ADDRESS V125 /G [アドレス] CF46A全車種：：評価：とても満足しています。

ただ付属のオレンジの電球だと、色が若干うつりこんでしまいます。

しかし法的には、電球はオレンジにしなければならないので、LEDなどに変えるのがオススメです。

KITACO:キタコ フロントウインカーセット対象車種：FTR223：：評価：純正のデカイウィンカーはイケてないので最初の社外ウィンカーとしてこれを選びました。

専用のウィンカーステーがついています。

これはトリプルツリーのフォーク締め付け部と共締めするタイプですが、もうちょっとトリプルツリーとの隙間が少ない方がよかったです。

ウィンカーがやたら張り出してしまう傾向にあります。

小ぶりのウィンカーはメッキで綺麗ですが、防水性能が低いらしく内部ソケットは前後計4個中3個がサビだらけになっていました。

KITACO:キタコ クリアーテールレンズセット対象車種：HONDA：Giorno [ジョルノ]：評価：白のジョルカブに取付けたので、色の統一感が出て良かったです。

ナンバーを照らすために、赤色バルブの下部を削らないといけないですし、光量不足なので、LED化した方が良いでしょう。

KITACO:キタコ クリアーウインカーレンズセット対象車種：HONDA：Giorno [ジョルノ]：評価：白のジョルカブに取付けました。

色の統一感が出て良いです。

オレンジバルブの色が見えますが、私はあまり気になりませんでした。

LED化すれば色は無くなりますが、ウィンカーリレーのカチカチという音が欲しかったので止めておきました。

KITACO:キタコ マルチウインカーランプセット対象車種：汎用：：評価：ズーマーのフロントカウルにつけてます。

良い点配線用の穴だけあければ、取り付け簡単。

後は両面テープで貼り付けるだけ。

耐久性は今のところ取れてません。

悪い点特になし。

ズマ乗りはキジマ製の丸タイプが主流みたいですがこちらもオススメです。

KITACO:キタコ ウインカーキット（砲弾型ミニ）対象車種：HONDA：CD50(12V)：評価：今回はCL50に取り付けました。

ステーが付属しているので、取り付けはボルトオン、精度も十分でした。

配線はギボシを差し替えるだけです。

一本ずつ差し替えれば左右の間違いはないと思います。

純正ウィンカーよりも線が長いので、しっかり束ねておいた方がいいと思います。

今回クリアレンズを購入したのですが、レトロで、スクランブラータイプのCLにはちょっと似合いませんでしたので、アンバーレンズを補修部品で購入しました。

ご了承下さい。

※FRP製、レース専用品です。

※画像は実際の車種や年式と異なる場合がございます。

ご了承下さい。

受注生産の為、受注後のキャンセルはできません。

予めご了承下さい。

:NSR250用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから2週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKDCサービス フロントフェンダー対象車種：HONDA：NSR250R 90：評価：カタログ掲載画像と全く違う純正形状の物が届き交換にも応じないとの事。

写真と異なる物とであるの記載も無くカタログページを信じて注文したのですが客都合であると断じられてしまいました。

皆さん注文の際はご注意下さい。

KDCサービス フルセット対象車種：HONDA：VTR1000SP 1：評価：1．まずはリアシートの取り付け　レース用なのでテールランプ等の保安部品は付けれませんのですべてはずします（以外に簡単)。

リアフェンダーがあると全く取り付けることが出来ないのでリアフェンダーをはずします。

必然的にバッテリー、GGM-FIユニット、傾斜センサーを取り付ける部分がなくなるのですべて自作です。

リアのハーネスの取り回しも考えて取り付けないと、旨く綺麗にまとまらないので、もうプラモデル状態で組んでは考え、組んでは考えの繰り返しでした。

　さて、やっと自作のリアフェンダーもできたので、取り付けようと思ったのですが、今度はレギュレーターが外に飛び出してリアカウルと干渉するので、これも取り外してシートレールの内側に取り付けるように変更しました。

　これで準備OKとなりようやくリアカウルを取り付けできるようになりました。

　リアカウル取付けが今回イチバン時間がかかりました。

2.フロントカウル取り付け アッパーカウル取付け　保安部品を取り、取り付けようとしましたがいろんな配線が邪魔をして取り付けにくくなります。

配線処理をして取り付けました。

また、左ラジエーターの温度センサーと干渉するので、取付け方法を変更しました。

　アンンダーカウルの取り付け　サイドステップがあると当然ですが取付けできませんのでサイドステップははずします。

また、マフラーのエキパイ取り回しによってはアンダーカウルと干渉するので、自作で加工が必要となります。

　長くなりましたが、ストリートで使用するには保安部品の取り付けやリアフェンダーの自作など、もっと考えることが必要なので、とてもストリートでの使用は困難と思います。

たぶんバイク屋さんでもかなりてこずる代物だと思います。

逆にレース用にするなら非常に扱いやすく、他のメーカーさんよりも安いので経済的ではあります。

但しこの手のものはボルトのピッチズレや、カウルの取り付け穴が無いために、自分で穴を開けるなど素人にはかなりしんどい作業が伴うために、自分で時間を掛けて作れる環境を持たない人にはあまりお勧めできませんが、出来上がった暁には達成感が得られ、レーシーな自分のバイクが出来上がるので作る過程も楽しめる方にはお勧めです。

　私は最高に楽しめたので満点です。

KDCサービス オイルカバー対象車種：DUCATI：999 -04：評価：・ノーマルカウルに取り付ける場合は、サイドカウルに穴あけ加工が必要になります。

さらに付属のクイックファスナーは、FRP製の社外サイドカウルを対象としているため、厚みのあるノーマルカウルでは長さが足りなくなるでしょう。

・クイックファスナーの相手側金具を取り付けるため、リベットを使用します。

よってリベッター（工具）が必要です。

・カウルに固定ではなく、独自に車体側にトレイを取り付ける場合はこの限りではありません。

・本格的にレースをする方なら、素直にレース用アンダーカウルを選んだほうが使い勝手はぜんぜん上でしょう。

KDCサービス スクリーン対象車種：HONDA：NSR250 R 94：評価：勿論サーキットユースのために購入しました。

純正とは比較にならない透明度です。

カウルにもぐりこんだままコーナーを見ても歪みなく視界が確保出来ます。

SS等のフルカウルモデルでサーキットを走る時には必需品です！KDCサービス フロントフェンダー(赤ゲル仕上げ)対象車種：HONDA：RVF400：評価：　とにかく価格が安かったので、RVFフロント周りが確実に付くかどうか分からない段階ではこれを選択しました。

　レース専用品ということで、少々小振りで軽いのは確かです。

ただ、公道使用には若干仕上げの粗さもあり、価格なりのコストパフォーマンスということでしょうか。

　めでたくフロント周りが装着できた現在は、公道クオリティの製品をつけることが必要になってきました。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションACTIVE:アクティブ ビッグラジエーターキット用対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 / ZRX1200 -06：評価：ノーマルコアに穴があいた為、このラジエーターに交換しました。

が、使用し始め2年ほどして、こちらもコアに穴があきました。

原因はラジエーターガードに歪みがあり、ガードとコアが接触→2年の年月をかけ表面を削り穴をあけたようです。

また、取り付け時にはノーマルホースをそのまま使用しますが、若干長さが足りないようで、パッツンパッツンです。

ラジエーターキャップを社外製品に交換し、圧をかけている方は注意が必要？性能の方は、ノーマルと比べると油温が15℃ほど下がりました。

夏場は結構助かり、冬場はオーバークールも無く、私のようなトラブルが無ければバッチリです。

ACTIVE:アクティブ フェンダーレスキット対象車種：HONDA：CB750 RC42：評価：メーカーのホームページではアルミ地の製品写真が掲載されていましたが、実際に届いた製品はブラックアルマイト？されたものでした。

キット自体は、フロント・センター・リア・テールランプマウントの4つのプレートに分されており、ノーマルフェンダーとリプレイスする構成となっています。

あまり整備慣れしていなかったこともあり、取り付けに2時間程度を要してしまいました（ノーマルフェンダーの外しに時間がかかってしまいました..)が、シートロック用のキーシリンダー位置の移動でナンバープレートとテールランプの距離が縮まり、かなりスッキリとしたリアスタイルとなりました。

（フェンダー裏側（底部）に移動されたキーシリンダーの使い勝手もそれ程悪くはありません。

シート下の収納スペースも若干ですが広くなりました。

）全体としては概ね満足できる製品であると思いますので、RC42でフェンダーレス化を検討されている方にはお奨めです。

（☆4つとした理由は、エンジン側のフェンダー位置（先端）が上方に短く（4cm位？）なったことで、雨天走行時にエンジンへの泥はねが増えそうだな、と感じたためです。

）ACTIVE:アクティブ 温度センサーver.2評価：プロト製　サーモスタット（ダイナサーモ）に装着を考えている方へ。

センサーが長くダイナサーモには装着出来ません。

ダイナサーモにセンサーを装着したい方は、メーカー推奨のヨシムラ製を購入した方が無難です。

ACTIVE:アクティブ ホーンステー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 / 1200R -06：評価：ZRX1100、1200ともに、ホーンがラジエータの下にぶら下がるような位置にあり、少し間の抜けた印象がします（個人の感性によりますが・・）、このホーンステーは、カウル下にホーンを移動できるので、バイクのスタイルがかなりすっきりします。

取り付けも難しくありません。

1100、1200共用というのもいいですね。

ただし、フロントカウルとの距離が2cmほど近くなるので、フロントフォークスタビライザ・カウルローダウンキットとの同時装着はフルストローク時に接触の可能性があるためお勧めできません。

質感・効果ともに十分な製品です。

少し高いかな、という思いで星4つとしました。

ACTIVE:アクティブ スーパークワイエットバッフル評価：ボルティーに使用しています。

自分はディスク枚数4枚でそんなに大きい排気音ではなかったのですがあまり大きい音は好みではないので装着しました。

音はやはり小さくなりますがノーマルマフラーより単気筒独特のドコドコ感がありますし、自分好みの排気音になりました。

ただ、せっかくスーパートラップを装着しているのならこれをつけてしまうと物足りない人がほとんどだと思います。

この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ブレンボ 4ポット キャスティングキャリパー

●定格：12V 40/40W（【明るさ感】65/65Wクラス）●カラー：B2C（B2ゴールド）●特長：ライトイエロー：明るくて上品な色調のライトイエロー。

天候・路面状況の変化にも安定した見やすさを誇るオールウェザータイプです。

●備考：1個入りブリスターパック。

M＆H高効率ハイパーハロゲンヘッドライトバルブ 「バイクビーム B2＆S2」は特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメントの採用で明るさを極限まで高めました。

全アイテム日本製の信頼の品質です。

●ご注意：定格ワッテージより低いバルブを使用すると、明るさ低下等不具合の原因となりますので、お乗りの車両の定格を良く確認した上でご使用下さい。

ヘッドランプのレンズが樹脂製の場合、定格を超えたワッテージのバルブは使用しないで下さい。

原付バイクや二重レンズ構造のヘッドランプには、必ず純正装着バルブと同じワッテージのバルブを使用して下さい。

ランプ灯体がイエロー仕様（レンズがイエロー又はイオンコーティング仕様、あるいはランプ内部にイエローキャップ付）の場合は、クリアタイプのバルブを使用して下さい。

年式・グレード等により形状、ボルト・ワットが違うことがあります。

お求めの際はご面倒でも現車の電球の形状、ボルト・ワットを必ずご確認下さい。

●バルブについて：こちらの商品は消耗品につき、電球自体の不良による交換・返品以外はお受けしておりません。

予めご了承下さい。

●写真：ランプ、路面の色はイメージです。

写真のように見えないこともあります。

●発送について：通常5営業日以内で発送します。

受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。

ライトバルブ

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアメリカンドラッガーズ LEDスカルマスコット対象車種：汎用：：評価：まず驚いたことなんですが、この画像にのっているのは2つスカルがありますが、誤りで1個2100円なのでみなさんお間違いしないよう気をつけてください。

あと結構サイズが大きいです。

僕は3・4センチくらいか思っていましたら縦6，5?×横4，5?あります。

完全防水ではないようで、僕は雨の日はバイクは乗らないようにしてますが、突然の雨にも耐えれるようにシリコンで加工してあります。

利点は、後続の車などに目立つこと、そして個性がでることです。

ドクロが好きな人にはたまらにでしょう！テールランプもドクロの僕からすれば結果的によかったです。

アメリカンドラッガーズ ハーレータイプキャップ付メッキサイドカバー対象車種：YAMAHA：DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]：評価：私のバイクの純正では、年式的にこの部分がメッキではありませんでした。

スチール製ということで、割れることもなく今のところメッキのはがれもありません。

横からのカスタム感はかなり増したと感じます。

鍵の部分もしっかりしているので、オススメですが、若干高いかなと思います。

アメリカンドラッガーズ ハーレータイプキャップ付メッキサイドカバー対象車種：YAMAHA：DRAGSTAR400 [ドラッグスター]：評価：クラシックにもちゃんとはまりますよ~キーの移設も問題なし。

カスタムの定番ですね。

アメリカンドラッガーズ LEDスカルマスコット対象車種：汎用：：評価：タンク交換をする時に取り付けようと思い購入しておきました。

遂にタンク交換を決意！！スカルマスコットを生かすためのペインティングを考え・・・ペインティング終了しタンク交換後、いざ装着。

GOODです。

何が良いか？目が点滅！！モロ目立ちます。

スカル好き＆目立ちたい人、お薦めです。

アメリカンドラッガーズ ADバットマンハンドル評価：前々からハンドル交換を考えていたので思い切ってインパクトの強いこのハンドルにしました。

アメリカンに乗っている方におすすめです。

おすすめポイントをいくつか挙げさせて頂きます⇒1．ライディングポジションも良く腰が疲れません。

2．想像以上のインパクトがあります。

（目立つこと間違いなしです！！）3．運転のし易さ。

逆にちょっと・・な点を挙げさせて頂きます⇒1．ハンドルがかなり手前に来るので大半の方はケーブル類を全変えしなければならない。

2．小回りが利かない。

（特に止まって手で押す際、グリップの先がわき腹に食い込みます。

）3．ミラーが効果が無くなる。

（ノーマル付けですと全く関係の無い地面を写す感じです。

私は左右のミラーを互い違いにし本来の右→左・左→右にしたところこの問題点は解決しました。

しかもミラーの角度がありえないポジションで丁度ですので新鮮でインパクトがあります。

何点かマイナス点を挙げましたがそれでもこのハンドルに変える価値はあると思います。

アメリカンに乗る。

＝見栄え重視。

と考え頂ければ納得がいくかと思います。

アメリカンなのですから小回りが利かないのは元々です。

「乗りやすさ」より「見栄え」の重視されるアメリカンではこのハンドルは見栄え良し・乗り心地良しなのでかなりおすすめです。

私もやっているのですがこのハンドルの場合、ヘッドライトは一股より二股の方が似合います。

（やんちゃっぽいですけどね。

）

LEDテールはメーター内の警告灯が点灯する場合があります。

商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けます。

メッキ　スチール　フロント　2コセット●フロントアンダーブラケットボルト共締めタイプキジマ全商品掲載のはこちら。

※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。

商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けます。

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この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションキジマ:KIJIMA 補修ウインカーレンズ(1個セット)対象車種：汎用：：評価：キジマのカブ用ウィンカーセットのオレンジからクリアレンズに変えるのに購入いたしました。

同形だとこのレンズですから選択肢は無いです。

ちょっと待ったぁ！！このレンズとオレンジ球の値段を足すと、似たようなウィンカーASSYが買えてしまいそうです。

電球が高いのか、レンズが高いのか。

そもそも、クリアレンズのウィンカーセットの設定が在れば良いのですよ、メーカーさん！！　商品自体にはKIJIMAの浮き彫りが有って良い感じです（所有者の自己満足ですが）。

キジマ:KIJIMA スリムアイテール　LEDタイプ対象車種：汎用：：評価：デザインが非常にかわっているので購入に踏み切りました。

LEDなので明るさはバツグンです。

ナンバー灯も付いており保安性にも優れていると思います。

テールランプ本体からねじ山が出ていてアルミのベースをナットではさんであるといった感じなのですが、ランプ本体に埋まっているねじ山がとても貧弱でまし締めをしたらあっさりと本体から取れてしまいました。

（ねじ山がプラスチックに直付けのために固定箇所が弱いのでは…）テールランプとしては高くも安くも無い価格だと思いますが上記の点が個人的にはかなり気に入らないトコです。

（なにもしなければ破損する事も無いでしょうけど）キジマ:KIJIMA YAMAHA　マジェスティー250　00Y?マジェC用対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ]：評価：ブラックのマジェスティに取り付けましたが、純正のオレンジレンズと比べるとあきらかにカッコ良くなりました。

この商品はおすすめですが、しかし星4つにしましたのは、やはり純正と比べるとあきらかに精度が落ちます。

私の場合若干角をサンドペーパーで削りました。

又純正レンズを外す時は爪を折りやすいので私の場合ドライヤーで爪を暖めながら外しました。

取り付けは結構いろいろ外さなければいけないので手間がかかります。

キジマ:KIJIMA キャッアイウインカーランプ（2個セット）対象車種：汎用：：評価：キジマオリジナルのキャッツアイタイプのウインカーです。

汎用ですのでいろいろ使えます。

私はApe50に付けています。

各社いろんなウインカーがありますが、他のウインカーとはちょっと違うのが◎。

キャッツアイテールとあわせればいい感じです。

ちなみにこちらはクリアタイプです。

キジマ:KIJIMA テールランプキット対象車種：HONDA：APE50 : APE100 [エイプ]：評価：チョット大きかったかな、ちょうどいいはずなんですが、BRDのセンター出しだとチョットだけあたります、いずれ黒くなるか変色しそう。

。

。

ミニキャッツアイにすればよかったかも。

ただこれ自体は良いですよ。

キジマ:KIJIMA テールランプキット対象車種：SUZUKI：GRASS TRACKER BIGBOY [グラストラッカービッグボーイ]：評価：イメージ写真が無いので、どんなイメージになるか不安であったが、他製品と比べ若干安かったので、購入して付けて見ました。

取付けた感じは、他類似製品と同じような感じでGOODでした。

しかし、一箇所ノーマルの取付けボルトではネジ長さが不足していまった為、（ベースプレートの板厚が厚くなっている為）M8のボルトを長いものに交換しました。

できれば、ボルトも付属してくれると★5個でした。

と言う事で、★4個の評価です。